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　　9月10日16时58分，“华龙一号”海外首堆工程——卡拉奇2号（K2）核岛首台蒸汽发生器成功吊装就位，标志着“华龙一号”全球首台蒸汽发生器成功实现预引入。

　　预引入施工法，即在核岛穹顶吊装前引入压力容器和3台蒸汽发生器等重大设备。通过预引入这种施工工序的优化与改进，“华龙一号”堆型主关键路径可缩短四个月宝贵时间。K2核岛主设备预引入是国内外核电建造史上一次创举，将对今后同类型核电机组建设产生示范效应。

　　此次吊装设备高度约21米，净重约365吨，难度极大：一是设备水平度调整精度要求高，允许误差仅在2毫米之间；二是设备翻转过程易造成设备倾翻，要求吊机操作速度必须精准控制；三是就位空间狭小，设备在进入腔室之前必须调整好就位角度，设备离保温层仅有50厘米安全距离。

　　上午9时16分，蒸发器的吊装工作全面展开，3000吨履带式起重机稳定有序地进行设备翻身、起升、变幅、拆除翻转抱环、安装侧部支板等一系列动作，历时7时58分成功完成此次吊装作业。

　　在K2核岛施工过程中，中国核建集团参建单位中核华兴、中核机械、中核五公司，克服重重困难，不断推进工程进度，历时22.5个月提前完成K2核岛内部结构主体施工，提前完成了堆腔不锈钢墙面覆面和主设备房间装修工程任务，为K2核岛蒸汽发生器及压力容器等主设备预引入奠定了坚实基础。中国核建集团正秉承“创新发展 勇当国任”的企业精神，朝着“把海外华龙一号打造成精品工程”的目标奋勇前进。

　　延伸阅读：

　　2015年8月，厂家下线的第二台LR13000陆续在巴基斯坦卡拉奇组装，其将参与到中国与巴基斯坦合作建设的三代核电“华龙一号”ACP1000卡拉奇核电站建设的吊装工程。

　　2015年8月份便开始进场的利勃海尔第二台LR13000

　　在11月底12月初，卡拉奇的LR13000基本组装完毕并进入调试。

125%的吊载实验

　　据了解，这台大车将归属于中国吊装工程公司—中核机械进行吊装操作，来自中国的吊装团队将按进度为巴基斯坦的“华龙一号”进行模块化吊装。

　　作为一款不以环轨做上车辅助，仅依靠回转支承便实现60000吨·米以上起重能力的超级履带吊，利勃海尔LR13000型履带起重机采用单臂架+P型杆模式，双履带行走，回转采用6个马达驱动回转转盘，托盘式超起，最大起重量3000t，最大起重力矩为695000kN·m，有SLDB/BW、SDB/BW、SDWB/BW、SDWVB/BW等施工形态,适应各种不同的场地和吊装场合。

　　为了使这个庞然大物的运输利便以及经济，每个运输模块的重量都不超过70吨。单条履带的重量为210吨，长度为20米，高度为3.5米，为了易于运输，运输时可以将其履带板拆解，履带架也能够拆为两部分。

　　文章所用图文信息部分来自@中国核建。